Centrum správ

Ako udržiavať vzduchový filter naftového motora？

Motor vo všeobecnosti potrebuje 14 kg/vzduch na každý 1 kg/spaľovanie nafty. Ak sa prach vstupujúci do vzduchu neodfiltruje, opotrebenie valca, piestu a piestneho krúžku sa výrazne zvýši. Podľa testu, ak sa vzduchový filter nepoužíva, rýchlosť opotrebovania vyššie uvedených častí sa zvýši 3-9 krát. Ak je potrubie alebo filtračný prvok vzduchového filtra naftového motora zablokovaný prachom, povedie to k nedostatočnému nasávaniu vzduchu, čo spôsobí, že dieselový motor pri akcelerácii vydáva tupý zvuk, slabý chod, zvyšuje teplotu vody a výfukové plyny. plyn sa stáva sivým a čiernym. Pri nesprávnej inštalácii vzduch obsahujúci veľa prachu neprejde cez povrch filtra filtračnej vložky, ale z obtoku sa dostane priamo do valca motora. Aby sa predišlo vyššie uvedeným javom, musí sa posilniť každodenná údržba.

Nástroje/materiály:

Mäkká kefa, vzduchový filter, vybavenie dieselový motor

Metóda/krok:

1. Vždy odstráňte prach nahromadený vo vrecku na prach hrubého filtra, nožoch a cyklónovej trubici;

2. Pri údržbe papierového filtra vzduchového filtra je možné prach odstrániť jemným vibrovaním a prach odstrániť mäkkou kefou v smere záhybov. Nakoniec sa stlačený vzduch s tlakom 0,2~0,29Mpa používa na fúkanie zvnútra von;

3. Papierový filtračný prvok by sa nemal čistiť v oleji a je prísne zakázaný kontakt s vodou a ohňom;

Filtračný prvok by sa mal okamžite vymeniť v nasledujúcich situáciách: (1) Dieselový motor dosiahne špecifikované prevádzkové hodiny; (2) Vnútorné a vonkajšie povrchy papierového filtračného prvku sú šedo-čierne, ktoré boli staré a poškodené alebo boli infiltrované vodou a olejom a výkon filtrácie sa zhoršil; (3) Vložka papierového filtra je prasknutá, perforovaná alebo je koncový uzáver zbavený gumy.