Produktové centrum

Používanie vzduchových filtrov s papierovým jadrom v motoroch automobilov je čoraz bežnejšie. Niektorí vodiči však stále majú predsudky voči vzduchovým filtrom s papierovým jadrom a myslia si, že filtračný účinok vzduchových filtrov s papierovým jadrom nie je dobrý. V skutočnosti má vzduchový filter s papierovým jadrom mnoho výhod v porovnaní so vzduchovým filtrom v olejovom kúpeli:

1. Účinnosť filtrácie je až 99,5 % (vzduchový filter v olejovom kúpeli je 98 %) a rýchlosť prenosu prachu je iba 0,1 % - 0,3 %;

2. Konštrukcia je kompaktná a môže byť inštalovaná v akomkoľvek smere, nie je obmedzená rozložením častí vozidla;

3. Počas údržby nespotrebováva olej a môže tiež ušetriť veľa bavlnenej priadze, plsti a kovových materiálov;

4. Malá kvalita a nízke náklady.

Pri utesňovaní vzduchového filtra je dôležité použiť dobré papierové jadro, aby neprefiltrovaný vzduch neprechádzal do valcov motora.

1. Pri montáži, či už sa použije príruba, gumená rúrka alebo priame spojenie medzi vzduchovým filtrom a sacou rúrkou motora, musia byť tesné a spoľahlivé, aby sa zabránilo úniku vzduchu. Gumové tesnenia musia byť nainštalované na oboch koncoch filtračného prvku; Krídlová matica krytu by nemala byť príliš utiahnutá, aby nedošlo k rozdrveniu papierového filtra.

2. Počas údržby sa papierový filtračný prvok nesmie čistiť v oleji, inak papierový filtračný prvok zlyhá a je ľahké spôsobiť nehodu pri prekročení rýchlosti. Pri údržbe používajte iba vibračnú metódu, metódu kefovania mäkkou kefou (na kefovanie pozdĺž vrások) alebo metódu fúkania stlačeným vzduchom na odstránenie prachu a nečistôt prichytených na povrchu papierového filtračného prvku. V časti hrubého filtra by sa mal včas odstrániť prach v časti na zachytávanie prachu, lopatkách a cyklónovej trubici. Aj keď môže byť zakaždým starostlivo udržiavaný, papierový filtračný prvok nedokáže úplne obnoviť svoj pôvodný výkon a jeho odpor nasávaného vzduchu sa zvýši. Preto, keď je potrebné udržiavať papierový filtračný prvok štvrtýkrát, mal by byť nahradený novým filtračným prvkom. Ak je vložka papierového filtra prasknutá, perforovaná alebo sú filtračný papier a koncový uzáver zbavené gumy, mali by sa okamžite vymeniť.

3. Pri používaní je nutné dôsledne zabrániť navlhnutiu jadrového vzduchového filtra dažďom, pretože akonáhle papierové jadro nasaje veľa vody, výrazne zvýši odpor nasávania vzduchu a skráti životnosť. Okrem toho sa vzduchový filter s papierovým jadrom nesmie dostať do kontaktu s olejom a ohňom.

Niektoré motory vozidiel sú vybavené cyklónovým vzduchovým filtrom. Plastový kryt na konci papierového filtračného prvku je plášť. Lopatky na kryte otáčajú vzduch a 80 % prachu sa oddelí pôsobením odstredivej sily a zhromažďuje sa v zberači prachu. Medzi nimi prach, ktorý sa dostane na papierový filtračný prvok, predstavuje 20 % vdychovaného prachu a celková účinnosť filtrácie je približne 99,7 %. Preto pri údržbe cyklónového vzduchového filtra dávajte pozor, aby ste neprehliadli živný kryt na filtračnom prvku.