Aké sú funkcie filtračných prvkov stavebných strojov?
Úloha filtračného prvku stavebných strojov
Funkciou filtračného prvku stavebných strojov je efektívne filtrovať nečistoty v oleji, znižovať odpor prietoku oleja, zabezpečovať mazanie a minimalizovať opotrebenie rôznych komponentov počas prevádzky; funkciou palivového filtra je efektívne filtrovať prach, železné piliny a kovy v palive. Oxidy, kal a iné nečistoty môžu zabrániť upchávaniu palivového systému, zlepšiť účinnosť spaľovania a zabezpečiť stabilnú prevádzku motora; prvok vzduchového filtra je umiestnený v sacom systéme motora a jeho hlavnou funkciou je odfiltrovať škodlivé nečistoty vo vzduchu, ktoré sa dostanú do valca. Skoré opotrebovanie piestov, piestnych krúžkov, ventilov a sediel ventilov zabezpečuje normálnu prevádzku a výstupný výkon motora.
Výsledky ukazujú, že opotrebenie motora zahŕňa hlavne opotrebenie koróziou, kontaktné opotrebenie a abrazívne opotrebenie a abrazívne opotrebenie predstavuje 60 % až 70 % množstva opotrebenia. Filtračné prvky stavebných strojov zvyčajne pracujú vo veľmi drsnom prostredí. Ak sa nevytvorí dobrá ochrana, valec a piestne krúžky motora sa rýchlo opotrebujú. Hlavnou funkciou „troch jadier“ je znížiť poškodenie motora abrazívnymi látkami účinným filtrovaním vzduchu, oleja a paliva a zabezpečiť efektívnosť chodu motora.
Cyklus výmeny filtračnej vložky stavebných strojov
Za normálnych okolností je cyklus výmeny vložky filtra motorového oleja 50 hodín pri prvej prevádzke a potom každých 300 hodín prevádzky; cyklus výmeny vložky palivového filtra je 100 hodín pri prvej prevádzke a potom každých 300 hodín prevádzky. Rozdiel v stupňoch kvality oleja a paliva môže primerane predĺžiť alebo skrátiť cyklus výmeny; Cykly výmeny filtračných prvkov stavebných strojov a prvkov vzduchového filtra používaných rôznymi modelmi sú rôzne a cyklus výmeny prvkov vzduchového filtra je prispôsobený podľa kvality vzduchu v prevádzkovom prostredí. Pri výmene musia byť vnútorné a vonkajšie filtračné prvky vymenené spoločne. Za zmienku stojí, že pre vložku vzduchového filtra sa neodporúča používať údaje o kvalite stlačeného vzduchu na vývoj a čistenie, pretože prúdenie vzduchu pod vysokým tlakom poškodí filtračný papier a ovplyvní účinnosť filtrácie filtračnej vložky stavebných strojov.
QS NO. | SK-1026A |
OEM č. | KOMATSU 600-181-9500 KOMATSU 600-181-9200 KOMATSU 600-181-9240 VOLVO 43931922 LIEBHERR 7000524 CATERPILLAR 3I0935 HITACHI 41376064ER J51376 |
KRÍŽOVÝ ODKAZ | AF4059K AF1733K AF4748K AF25591 P181059 P119136 P105368 P182059 C 16302 |
APLIKÁCIA | KOMATSU (PC100-3, PC120-3) HITACHI (EX160WD) DAEWOO (DH130, DH130W-V) KATO (HD400SEV, HD400-5, HD450-5, HD400, HD450-7, HD510, HD820) LOVOL (FR75) |
VONKAJŠÍ PRIEMER | 260 (MM) |
VNÚTORNÝ PRIEMER | 157 (MM) |
CELKOVÁ VÝŠKA | 398/405 (MM) |
QS NO. | SK-1026B |
OEM č. | KOMATSU 600-181-9340 KOMATSU 600-181-9500S CATERPILLAR 3I0065 ISUZU 9142151670 ISUZU 14215167 |
KRÍŽOVÝ ODKAZ | P112212 AF1680 CF923 |
APLIKÁCIA | KOMATSU (PC100-3, PC120-3) HITACHI (EX160WD) DAEWOO (DH130, DH130W-V) KATO (HD400SEV, HD400-5, HD450-5, HD400, HD450-7, HD510, HD820) LOVOL (FR75) |
VONKAJŠÍ PRIEMER | 83 (MM) |
VNÚTORNÝ PRIEMER | 54/17 (MM) |
CELKOVÁ VÝŠKA | 329/340 (MM) |