Produktové centrum

S pokrokom v technológii motorov sú požiadavky na filtre rýpadiel stále vyššie a vyššie. Najškodlivejšie pre pracovný výkon a životnosť rýpadla sú častice nečistôt a znečistenie vstupujúce do dieselového motora. Sú zabijakom motorov číslo jeden. Filtre sú jediným spôsobom, ako sa vyhnúť cudzím časticiam a kontaminácii. Ako teda identifikovať kvalitu filtračného prvku a aké sú riziká horších filtrov.
Kvalita filtračného prvku rýpadla

Po prvé, bežný je mikroporézny filtračný prvok z filtračného papiera
Najbežnejším olejovým filtrom na dnešnom trhu je v podstate mikroporézny filter z filtračného papiera. Ide o špeciálny filtračný papier impregnovaný touto živicou, ktorý sa pre zvýšenie tuhosti a pevnosti tepelne vytvrdzuje a následne balí do železného puzdra. Lepšie sa udržiava tvar a znesie určitý tlak, má lepší filtračný účinok a je relatívne lacný.

2. Vlny filtračného prvku vrstva po vrstve vyzerajú ako ventilátor
Potom, v procese používania tohto čistého papierového filtračného prvku, je ľahké ho stlačiť a zdeformovať týmto tlakom oleja. Nestačí ho posilniť týmto papierom. Aby sa to prekonalo, na vnútornú stenu filtračného prvku je pridaná sieť alebo vnútri je kostra. Takto filtračný papier vyzerá ako vrstvy vĺn, veľmi podobné tvaru nášho vejára, ktoré ho obalia do kruhu, aby sa zlepšila jeho životnosť.

3. Životnosť sa vypočíta podľa účinnosti filtrácie
Potom sa životnosť tohto strojového filtra vypočíta podľa jeho filtračnej účinnosti. Neznamená to, že filter bol používaný, kým nie je upchatý a olej nemôže prejsť a je na konci jeho životnosti. To znamená, že jeho filtračný účinok je slabý, a keď nemôže hrať dobrú čistiacu úlohu, považuje sa to za koniec jeho životnosti.
Filtračný prvok rýpadla
V podstate sa jeho výmenný cyklus pohybuje okolo 5 000 až 8 000 kilometrov. Dobrá značka vydrží aj viac ako 15 000 kilometrov. U olejového filtra, ktorý bežne kupujeme každý deň, vieme, že 5 000 kilometrov je takmer jeho najdlhšia životnosť. .
Filter sa pôvodne používal na filtrovanie škodlivých nečistôt v rôznych látkach vstupujúcich do dieselového motora. Motor môže normálne pracovať v rôznych pracovných podmienkach a môže dosiahnuť špecifikovanú životnosť. Falošné filtre, najmä filtre nižšej kvality, však nielenže nedosahujú vyššie uvedené účinky, ale namiesto toho prinášajú motoru rôzne nebezpečenstvá.

Bežné riziká podradných filtračných prvkov
1. Použitie lacného filtračného papiera na výrobu filtračného prvku rýpadla, kvôli jeho veľkej veľkosti pórov, zlej rovnomernosti a nízkej účinnosti filtrácie, nedokáže účinne odfiltrovať škodlivé nečistoty v materiáli vstupujúcom do motora, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu motora.

2. Použitie nekvalitných lepidiel nie je možné pevne spojiť, čo vedie ku skratu v mieste lepenia filtračného prvku; do motora sa dostáva veľké množstvo škodlivých nečistôt, ktoré znížia životnosť naftového motora.

3. Vymeňte gumené diely odolné voči olejom za bežné gumené diely. Počas používania sa v dôsledku zlyhania vnútorného tesnenia vytvorí vnútorný skrat filtra, takže časť oleja alebo vzduchu obsahujúceho nečistoty sa dostane priamo do motora rýpadla. Spôsobuje predčasné opotrebovanie motora.

4. Materiál stredového potrubia olejového filtra rýpadla je tenký namiesto hrubého a pevnosť nie je dostatočná. Počas procesu používania dochádza k nasávaniu a vypúšťaniu stredového potrubia, poškodeniu filtračného prvku a zablokovaniu olejového okruhu, čo má za následok nedostatočné mazanie motora.

5. Kovové časti, ako sú koncové uzávery filtračných vložiek, centrálne rúrky a kryty, nie sú ošetrené antikoróznou úpravou, čo vedie ku korózii kovu a nečistotám, čím sa filter stáva zdrojom znečistenia.