Produktové centrum

Funkciou filtračného prvku stavebných strojov je efektívne filtrovať nečistoty v oleji, znižovať odpor prietoku oleja, zabezpečovať mazanie a minimalizovať opotrebovanie komponentov počas prevádzky.

Funkciou prvku palivového filtra je efektívne filtrovať nečistoty, ako je prach, železný prach, oxidy kovov a kal v palivovom oleji, zabrániť upchávaniu palivového systému, zlepšiť účinnosť spaľovania a zabezpečiť stabilnú prevádzku motora; Filtračný prvok je umiestnený v sacom systéme motora a jeho hlavnou funkciou je efektívne filtrovať vzduch vstupujúci do valca, čím sa znižuje predčasné opotrebovanie valca, piestu, piestneho krúžku, ventilu a sedla ventilu, čím sa zabraňuje čiernemu dymu. a zlepšenie normálnej prevádzky motora. Výkon je zaručený.

Výsledky výskumu ukazujú, že problémy s opotrebením motora zahŕňajú najmä tri rôzne formy: korozívne opotrebenie, kontaktné opotrebenie a abrazívne opotrebenie, pričom abrazívne opotrebenie predstavuje 60 % až 70 % hodnoty opotrebenia. Filtračný prvok stavebných strojov zvyčajne pracuje vo veľmi drsnom prostredí. Ak nevytvoríme dobrý filtračný prvok na ochranu informácií, valec a piestny krúžok motora sa rýchlo vyvinú a opotrebujú. Hlavnou funkciou „troch jadier“ je znížiť poškodenie motora abrazívnymi látkami účinným zlepšením filtrácie vzduchu, oleja a paliva a zabezpečiť efektívnosť riadenia prevádzky motora automobilu.

Typicky sa filter motorového oleja mení každých 50 hodín, potom každých 300 hodín práce a palivový filter sa mení každých 100 hodín, potom 300 hodín, v závislosti od kvality medzi olejovou náplňou a palivom Vzhľadom na rozdiel v úrovni výrobca odporúča vhodne predĺžiť alebo skrátiť cyklus výmeny vzduchového filtra. Cyklus výmeny vzduchového filtra používaného rôznymi modelmi sa líši v závislosti od kvality vzduchu v pracovnom prostredí. Cyklus výmeny vzduchového filtra sa podľa potreby upraví. Vymeňte vnútorné a vonkajšie filtre.