Produktové centrum

Údržba koľajového nakladača nie je na mieste, čo priamo ovplyvňuje životnosť koľajového nakladača. Prvok vzduchového filtra je ako kontrolný bod pre vstup vzduchu do motora pásového nakladača. Odfiltruje nečistoty a častice, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora. Aké opatrenia by sa mali prijať pri čistení a výmene vložky vzduchového filtra pásového nakladača?

Pred servisom a údržbou vzduchového filtra musí byť motor vypnutý a bezpečnostná ovládacia páka musí byť v zablokovanej polohe. Ak sa motor vymieňa a čistí počas chodu motora, do motora sa dostane prach.

Opatrenia na čistenie vzduchového filtra pásového nakladača:

1. Pri čistení vložky vzduchového filtra nezabudnite použiť skrutkovač alebo iné nástroje na odstránenie krytu puzdra vzduchového filtra alebo vonkajšej vložky filtra atď.

2. Pri čistení nerozoberajte vnútorný filtračný prvok, inak by do neho mohol vniknúť prach a spôsobiť problémy s motorom.

3. Pri čistení vložky vzduchového filtra na filtračnú vložku ničím neklepte ani neklepte a nenechávajte vložku vzduchového filtra počas čistenia dlhší čas otvorenú.

4. Po vyčistení je potrebné potvrdiť stav použitia filtračného materiálu, tesnenia alebo gumovej tesniacej časti filtračnej vložky. Ak je poškodený, nemožno ho používať nepretržite.

5. Po vyčistení filtračnej vložky, pri kontrole lampou, ak sú na filtračnej vložke malé otvory alebo tenké časti, je potrebné filtračnú vložku vymeniť.

6. Pri každom čistení filtračnej vložky odstráňte značku frekvencie čistenia ďalšieho brata z vonkajšieho krytu zostavy vzduchového filtra.

Bezpečnostné opatrenia pri výmene vložky vzduchového filtra pásového nakladača:

Keď bola vložka filtra pásového nakladača 6-krát vyčistená, je poškodené gumové tesnenie alebo filtračný materiál atď., je potrebné včas vymeniť vložku vzduchového filtra. Pri výmene je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom.

1. Pamätajte, že pri výmene vonkajšej filtračnej vložky by sa mala súčasne vymeniť aj vnútorná filtračná vložka.

2. Nepoužívajte poškodené tesnenia a filtračné médiá alebo filtračné prvky s poškodenými gumovými tesneniami.

3. Falošné filtračné prvky nemožno použiť, pretože filtračný účinok a tesniaci výkon sú relatívne slabé a prach po vniknutí poškodí motor.

4. Keď je vnútorný filtračný prvok utesnený alebo je materiál filtra poškodený a zdeformovaný, mali by sa vymeniť nové diely.

5. Je potrebné skontrolovať, či tesniaca časť novej filtračnej vložky nie je prilepená od prachu alebo olejových škvŕn, ak nejaké sú, treba ju vyčistiť.

6. Ak sa pri vkladaní filtračnej vložky nafúkne guma na konci, alebo sa vonkajšia vložka filtra nezatlačí rovno a kryt je nasadený silou na západku, hrozí nebezpečenstvo poškodenia krytu alebo telesa filtra.