Filtračný prvok hydraulického oleja je na vzorke produktu alebo na typovom štítku výrobcu označený nominálnou presnosťou filtrácie, nie absolútnou presnosťou filtrácie. Iba hodnota β nameraná prostredníctvom testu môže predstavovať filtračnú kapacitu filtra. Filtračný prvok hydraulického oleja by mal spĺňať aj požiadavky na stratu tlaku (celkový tlakový rozdiel vysokotlakového filtra je menší ako 0,1 PMa a celkový tlakový rozdiel spätného olejového filtra je menší ako 0,05 MPa), aby sa zabezpečila optimalizácia prietok a životnosť filtračného prvku. Ako teda správne vybrať filter hydraulického oleja? Hydraulický editor Dalan vám povie, že musíte zvážiť nasledujúcich päť aspektov.
1. Presnosť filtrácie filtračného prvku hydraulického oleja
Najprv určte stupeň čistoty škvŕn podľa potrieb hydraulického systému a potom zvoľte presnosť filtra olejového filtra podľa stupňa čistoty podľa tabuľky symbolov. Najčastejšie používaný filtračný prvok hydraulického oleja v stavebných strojoch má nominálny stupeň filtrácie 10μm. Čistota hydraulického oleja (ISO4406) Nominálna presnosť filtrácie filtračného prvku (μm) Rozsah použitia 13/103 Hydraulický servoventil (s 3μm filtračným prvkom) 16/135 Hydraulický proporcionálny ventil (s 5μm filtračným prvkom) 18/1510 Všeobecné hydraulické komponenty (>10MPa ) (s 10μm filtračným prvkom) 19/1620 všeobecné hydraulické komponenty (<10MPa) (s 20μm filtračným prvkom)
Filter hydraulického oleja
Keďže nominálna presnosť filtrácie nemôže skutočne odrážať filtračnú kapacitu filtračného prvku, priemer najväčšej tvrdej guľovej častice, ktorú môže filter prejsť za špecifikovaných testovacích podmienok, sa často používa ako jeho absolútna presnosť filtrácie, ktorá priamo odráža počiatočnú filtráciu filtra. novo inštalovaný filtračný prvok. Najdôležitejším kritériom na hodnotenie schopnosti filtračných prvkov hydraulického oleja je hodnota β stanovená podľa ISO4572-1981E (multi-pass test), to znamená, že olej zmiešaný so štandardným testovacím práškom mnohokrát cirkuluje cez olejový filter. a vstup a výstup oleja sú na oboch stranách olejového filtra. pomer počtu častíc.
2. Charakteristiky toku
Prietok a tlaková strata filtračného prvku prechádzajúceho cez olej sú dôležitými parametrami prietokových charakteristík. Skúška prietokovej charakteristiky by sa mala vykonať podľa normy ISO3968-91, aby sa nakreslila charakteristika prietoku a poklesu tlaku. Pri menovitom tlaku prívodu oleja by mal byť celkový pokles tlaku (súčet poklesu tlaku krytu filtra a poklesu tlaku filtračného prvku) vo všeobecnosti nižší ako 0,2 MPa. Maximálny prietok: 400 l/min Test viskozity oleja: 60 až 20 Cst Minimálny prietok Turbína: 0℃ 60 l/min Maximálny prietok Turbína: 0℃ 400 l/min
3. Sila filtra
Skúška nárazom na roztrhnutie sa musí vykonať v súlade s normou ISO 2941-83. Tlakový rozdiel, ktorý pri poškodení filtračného prvku prudko klesá, by mal byť väčší ako špecifikovaná hodnota.
4. Charakteristiky únavy toku
Mal by byť v súlade so štandardným únavovým testom ISO3724-90. Filtračné prvky musia byť testované na únavu počas 100 000 cyklov.
5. Test adaptability hydraulického oleja
Skúška odolnosti voči tlakovému prietoku by sa mala vykonať podľa normy ISO2943-83, aby sa overila kompatibilita filtračného materiálu s hydraulickým olejom.
Filtračný pomer b pomer sa týka pomeru počtu častíc väčších ako daná veľkosť v tekutine pred filtráciou k počtu častíc väčších ako je daná veľkosť v tekutine po filtrácii. Nb = počet častíc pred filtráciou Na = počet častíc po filtrácii X = veľkosť častíc.
QS NO. | SY-2053 |
KRÍŽOVÝ ODKAZ | 1140-00010 080517 |
DONALDSON | |
FLETGUARD | |
MOTOR | EC140B EC210B EC235C EC240B JADRO FILTRA ABSORPujúceho OLEJ |
VEHICLE | VOLVO EC210B/140B 235C/240B KOBELCO SK250/260-8 SK350-8 |
NAJVÄČŠÍ OD | 200 (MM) |
CELKOVÁ VÝŠKA | 98/90 (MM) |
VNÚTORNÝ PRIEMER | 97 M10*1,5VNÚTORNE |