Produktové centrum

Filtračný prvok spätného oleja v hydraulickom systéme, ako už názov napovedá, je filtračný prvok používaný pri spätnom toku oleja v systéme. Po opracovaní servopohonu sa v dôsledku opotrebovania prevádzky zariadenia môžu vytvárať časticové nečistoty a gumové nečistoty. Ak nechcete, aby sa nečistoty v oleji dostali do palivovej nádrže, je možné filtrovať iba filtračnou vložkou alebo filtrom v systéme spätného toku oleja.

Hydraulický olej často obsahuje zrnité nečistoty, ktoré spôsobia opotrebenie hydraulických komponentov vzhľadom na pohyblivý povrch, prilepenie cievkového ventilu a upchatie otvoru škrtiacej klapky, čo značne znižuje spoľahlivosť systému. Inštalácia určitého presného olejového filtra v systéme má zabezpečiť, že podľa materiálu a štruktúry filtračného prvku možno olejový filter rozdeliť na typ sieťky, typ medzery v potrubí, typ papierového filtračného prvku, spekaný olejový filter a magnetický olejový filter atď. Podľa rôznych polôh olejového filtra ho možno rozdeliť aj na olejový sací filter, tlakový filter a olejový filter so spätným tokom. Existujú štyri druhy filtrov a špeciálne filtre, ktoré dokážu odfiltrovať nečistoty väčšie ako 100μm, 10-100μm, 5-10μm a 1-5μm.

Filtračné prvky hydraulického oleja sa vo všeobecnosti používajú v hydraulických staniciach a hydraulických systémoch a mali by sa pravidelne čistiť, pretože po určitom čase používania bol prvok filtra hydraulického oleja zablokovaný škvrnami v hydraulickom oleji, čím sa nepodarilo dosiahnuť určité filtrovanie. účinok. Aby sa zabezpečilo, že vložka filtra hydraulického oleja predĺži svoju životnosť, vložka filtra Wannuo vás naučí, ako vyčistiť vložku filtra hydraulického oleja:

Mnoho ľudí si myslí, že filtračný prvok hydraulického oleja sa bez čistenia ťažko čistí, čo výrazne zníži životnosť filtračného prvku hydraulického oleja. V skutočnosti existuje spôsob, ako vyčistiť prvok filtra hydraulického oleja. Vo všeobecnosti je pôvodný prvok filtra hydraulického oleja vyrobený z drôteného pletiva z nehrdzavejúcej ocele. Na čistenie takéhoto filtračného prvku hydraulického oleja je potrebné filtračný prvok na určitý čas namočiť do petroleja. zafarbené. Treba však poznamenať, že ak pôvodný filter hydraulického oleja nie je príliš znečistený, túto metódu nemožno použiť a je potrebné vymeniť nový filter hydraulického oleja.

Stratový proces filtračného prvku hydraulického oleja je hlavne zablokovanie filtračného prvku znečisťujúcimi látkami. Proces zaťaženia filtračného prvku znečisťujúcimi látkami je proces blokovania priechodných otvorov filtračného prvku. Keď je filtračný prvok zablokovaný znečistenými časticami, otvory, ktoré môžu prechádzať prietokom kvapaliny, sa zmenšia a tlakový rozdiel sa zvýši, aby sa zabezpečil prietok cez filtračný materiál. V počiatočnom štádiu, pretože na filtračnom prvku hydraulického oleja je veľa otvorov, sa tlakový rozdiel cez filtračný prvok zvyšuje veľmi pomaly a zablokované otvory majú malý vplyv na celkovú stratu tlaku. Keď však upchatý otvor dosiahne hodnotu, upchanie je veľmi rýchle, v tomto bode rozdiel tlaku na filtračnom prvku veľmi rýchlo stúpa. Počet, veľkosť, tvar a rozloženie pórov média filtračného prvku hydraulického oleja naznačuje, prečo jeden filtračný prvok vydrží dlhšie ako druhý. Pre filtračný materiál danej hrúbky a presnosti filtrácie má filtračný papier menej pórov ako filtračný materiál zo sklenených vlákien, takže filtračný prvok z materiálu filtračného papiera je blokovaný rýchlejšie ako filtračný prvok z filtračného materiálu zo sklenených vlákien. Filtračný prvok z viacvrstvového filtračného materiálu zo sklenených vlákien môže pojať viac znečisťujúcich látok. Keď kvapalina preteká cez filtračný prvok, každá vrstva filtra odfiltruje častice rôznych veľkostí a malé otvory vo filtračnom materiáli zadnej vrstvy nebudú blokované veľkými časticami. Malé póry filtračného média stále filtrujú veľké množstvo malých častíc v kvapaline

Hlavnou funkciou filtračného prvku hydraulického oleja je odfiltrovať kovové častice, nečistoty atď. v špeciálnom oleji hydraulického systému, takže olej vstupujúci do hlavného motora je veľmi čistý, aby sa chránila bezpečná prevádzka motora. vybavenie hlavného motora.